BMW XM : trois choses à savoir

BMW nous arrive avec un nouveau modèle cette année avec le XM. En soit, ce n’est pas exceptionnel, car la compagnie nous offre de temps en temps de nouveaux produits. Pourtant, l’arrivée de ce nouveau véhicule est historique pour BMW. 

Voici trois choses à savoir sur ce véhicule très haut de gamme qui va venir se loger au-dessus du X7 dans la famille. 

Une première depuis 1978

Si vous êtes habitués aux véhicules BMW, vous savez que certains sont préparés par la division M. On parle de la M3, de la M5, mais aussi des VUS comme le X3 M ou le X6 M, entre autres. 

Dans tous ces cas, ce sont des versions haute performances de modèles existants. La différence ici, c’est que le XM est un produit unique, propre à la division de performance de la compagnie. La dernière fois que cela s’est produit, c’est en 1978 lorsque la firme bavaroise a lancé sa super voiture M1. Celle-ci est aujourd’hui un classique de l’histoire de l’automobile. 

Le plus puissant de l’histoire

Avec ce nouveau VUS, BMW n’a pas lésiné. Elle accouche du modèle le plus puissant de son histoire. Concrètement, le V8 biturbo que l’on va retrouver sous le capot va proposer un maximum de 735 chevaux et 735 livres-pieds de couple avec la version à tirage limité Label Red. Celle-ci va suivre plus tard en cours d’année. Le temps au 0-100 km/h sera autour de 3,5 secondes, un temps impensable pour un VUS. 

En configuration de base, Le XM va offrir 644 chevaux et 590 livres-pieds de couple. C’est ahurissant ! Et c’est suffisant pour un chrono de seulement 4,3 secondes au 0-100 km/h. 

Et comptez sur la division M de BMW pour offrir un modèle qui va tenir la route comme jamais. Une suspension adaptative M, un différentiel M Sport, la traction intégrale avec quatre roues directionnelles, tout a été pensé pour la performance. Ce modèle va en mettre pleine la vue. 

Hybride rechargeable

À travers toute cette puissance offerte, le XM va proposer ce que de plus en plus de gens recherchent sur le marché, soit une autonomie électrique. Oui, il sera possible de rouler sans utiliser le monstre qui va reposer sous le capot, et ce, sur une distance de 50 kilomètres. Il sera ainsi possible d’exploiter le XM où c’est plus approprié de le faire, puis rouler dans émettre d’émissions polluantes en ville, par exemple. 

Le prix

En terminant, un mot sur le prix, fixé à quelque 220 000 $. Ça pourrait faire peur à certain, mais il faut voir la chose autrement. Le luxe sera divin avec modèle de très grand luxe et une facture plus élevée assure une plus grande exclusivité. Surtout, parce que le modèle va offrir du jamais vu au sein de la gamme, il va illico devenir un modèle de collection. Ce que ça signifie, c’est qu’à long terme, sa valeur pourrait même augmenter. Au pire, elle va demeurer plutôt stable. 

Vraiment, le XM est très attendu ce printemps.