La BMW M2 CS 2026 arrive à l’automne avec 523 chevaux sous le capot

Axée sur la performance en piste, la BMW M2 CS 2026 développe 523 chevaux grâce à la version optimisée de son moteur six cylindres en ligne S58, soit 50 chevaux de plus que la M2 standard. Ce nouveau modèle CS allie technologie inspirée du sport automobile et praticité pour la route, offrant une véritable expérience de conduite sur circuit sans compromettre le confort au quotidien.

La production commencera en août 2025 à l’usine BMW de San Luis Potosí, au Mexique, et les premières livraisons sont prévues pour le troisième trimestre. Offerte à partir de 125 000 $, la M2 CS devient la voiture sport compacte la plus puissante de la gamme actuelle de BMW, rejoignant la famille exclusive des modèles CS à production limitée.

Un moteur S58 amélioré pour des performances maximales

Les ingénieurs de BMW ont tiré ces 50 chevaux supplémentaires en peaufinant la gestion électronique du moteur et en optimisant l’efficacité des turbocompresseurs. Le moteur S58 de 3,0 litres génère maintenant un couple impressionnant de 479 lb-pi, disponible entre 2 700 et 5 620 tr/min. Ce gain de 36 lb-pi par rapport à la M2 de base améliore nettement les reprises à mi-régime et la réponse à l’accélérateur.

Ce moteur partage sa base avec celui de la M4 GT3 EVO de course, intégrant des composants issus du sport automobile tels qu’un vilebrequin forgé, un bloc fermé et des cylindres traités par projection de fil à arc. Ces éléments éprouvés en compétition assurent des performances constantes sur circuit tout en garantissant une fiabilité adaptée à un usage quotidien.

Réduction de poids grâce à une ingénierie ciblée

BMW a réduit le poids de la M2 CS de 44 kg par rapport à la version automatique à huit rapports de série, notamment grâce à l’utilisation stratégique de plastiques renforcés de fibre de carbone. Le toit, le couvercle de coffre avec becquet intégré et les coques de rétroviseurs extérieurs profitent tous de ce matériau léger.

Les jantes forgées Style 827M de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière remplacent les roues coulées standard, réduisant le poids non suspendu et optimisant la distribution de masse. Ces jantes exclusives au fini Bronze Or mat sont chaussées de pneus haute performance de dimensions 275/35 ZR19 à l’avant et 285/30 ZR20 à l’arrière.

Châssis calibré spécifiquement pour la CS

La suspension adaptative M reçoit un réglage unique pour la version CS, avec des ressorts et amortisseurs recalibrés ainsi qu’une garde au sol abaissée de 8 mm par rapport à la M2 standard. Ces ajustements abaissent le centre de gravité tout en préservant le confort nécessaire aux trajets quotidiens.

Les systèmes de contrôle de stabilité dynamique (DSC) et de mode dynamique M sont également ajustés pour une conduite en circuit, permettant aux pilotes expérimentés de repousser les limites avec une assistance électronique adaptée. La direction M Servotronic, le différentiel M Sport et le système de freinage intégré sont tous recalibrés pour maximiser la dynamique propre à la CS.

Des performances prêtes pour la piste

Grâce à sa puissance accrue et à son poids réduit, la M2 CS passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes — soit 0,2 seconde de mieux que la M2 automatique standard. Les reprises de 80 à 120 km/h prennent 3,4 secondes, assurant des dépassements efficaces et rapides.

La vitesse de pointe atteint 302 km/h avec le groupe M Driver’s Package de série. La boîte M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic propose trois modes de passage de rapports distincts, avec palettes au volant et levier de sélection de nouvelle génération pour les changements manuels précis.

Une identité visuelle CS bien marquée

L’extérieur de la M2 CS est dominé par la fibre de carbone apparente sur le toit, le becquet du coffre, le diffuseur arrière et les coques de rétroviseurs. Un séparateur avant noir mat et une grille de calandre unique avec prises d’air optimisées différencient clairement la CS de la M2 classique.

Le couvercle de coffre allégé intègre un becquet de type “ducktail” avec le logo « M2 CS » souligné en rouge. Quatre couleurs extérieures sont offertes : Noir saphir métallisé, Gris Brooklyn métallisé et Bleu Portimao métallisé sans frais additionnels, ainsi que le Bleu Velours métallisé de BMW Individual pour 4 000 $.

Un habitacle centré sur la performance

Les sièges baquets M Carbon à poids réduit, ornés de logos CS illuminés, soutiennent efficacement conducteur et passager tout en allégeant la voiture. Ils comportent des appuie-têtes amovibles pour l’espace au casque ainsi qu’un soutien pour harnais multipoint lors des journées en piste. Le cuir Merino noir avec surpiqûres aux couleurs M recouvre toutes les surfaces assises.

Le volant M en Alcantara, à base plate, inclut un repère central rouge, des palettes de changement de rapport et deux boutons M permettant d’enregistrer des configurations personnalisées du véhicule. Des garnitures en fibre de carbone partout dans l’habitacle renforcent le lien avec la course, tandis que les panneaux de porte rétroéclairés affichent le logo CS dans une lumière d’ambiance ajustable.

Technologie et sécurité de série

La M2 CS intègre le système BMW Operating System 8.5 avec affichage de 12,3 pouces pour les informations et écran de 14,9 pouces pour les commandes, formant l’interface BMW Curved Display. L’intégration mobile sans fil Apple CarPlay et Android Auto est offerte de série.

Parmi les systèmes de sécurité, on retrouve la prévention des collisions frontales, le régulateur de vitesse actif avec gestion de distance, l’assistant de maintien de voie et l’assistant de stationnement. Le bouton de configuration M permet un accès rapide aux réglages du moteur, de la suspension, de la direction, du freinage et du contrôle de traction pour un réglage précis en conduite sportive.

Prête autant pour la piste que pour la route

La BMW M2 CS 2026 incarne parfaitement la philosophie de BMW M : créer des véhicules aussi performants sur circuit que pratiques au quotidien. Les premières livraisons approchent, et ce modèle à production limitée donne accès à une technologie issue de la compétition dans un format pensé pour les conducteurs passionnés à la recherche de sensations fortes et de polyvalence.

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