La nouvelle BMW Série 2 2022 : Performances accessibles

27 août 2021,

La nouvelle BMW Série 2 2022 : Performances accessibles

La toute nouvelle BMW Série 2 2022 dévoilée en juillet dernier a été entièrement redessinée avec un nouveau style plus sportif, des performances encore plus impressionnantes et des technologies bonifiées. Ceci dit, la Série 2 de nouvelle génération (G42) sera tout aussi amusante à conduire, tout aussi performante et tout aussi dynamique que la génération précédente.

 

Une voiture encore plus sportive

 

En termes simples, la Série 2 2022 est meilleure à tous les niveaux, mais son ADN et sa personnalité n’a pas changé.

 

Le style de la Série 2 a été revu avec une grille réduite et des phares au style plus agressif. La version M240i xDrive proposée à partir d’un peu plus de 56 000 $ est la version phare (pour le moment) et offre des touches exclusives comme toutes les BMW de la série 40 ou 50.

 

Au niveau des dimensions, la BMW Série 2 2022 est plus longue de 88 mm et plus large de 66 mm. Elle est donc plus imposante, mais elle aussi plus basse avec une hauteur réduite de 2,5 mm. L’allure sportive de la BMW Série 2 a donc été grandement rehaussée tandis que les nouvelles dimensions permettent d’augmenter l’appui aérodynamique de 50%.

 

La BMW M240i xDrive est offerte de série avec un rouage intégral xDrive qui met l’accent sur le train arrière afin d’offrir un comportement typiquement sportif qu’on associe toujours à BMW.

 

Très, très rapide

 

Développant 382 chevaux et 369 lb-pi de couple, le moteur six cylindres en ligne turbo de la M240i xDrive est plus puissant que le moteur du modèle précédent. Cela permet à la nouvelle Série 2 d’atteindre 100 km/h en seulement 4,1 secondes ce qui est tout à fait exceptionnelle. On est plus loin d’une Porsche 911 et plus rapide que bien des voitures vendues le double du prix. Une boîte automatique à 8 rapports avec palettes de changement de vitesse s’occupe de transmettre la puissance phénoménale aux roues.

 

La distribution de puissance est parfaitement partagée (50/50) entre l’essieu avant et arrière tandis que le châssis a été amélioré afin d’assurer de meilleures performances dans les virages avec un confort supérieur.

 

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